Wishlist voor opties
-
-
Aankoop MX5
Half juli nam ik de beslissing om de VW Polo te verkopen en terug te gaan naar een auto met wat meer fun factor. Na een goede maand zoeken en overwegen nam ik de beslissing om te gaan voor de Mazda MX5 ND met 1.5 motor. Voor mij was dit de beste keuze Pure rijdynamiek: De MX-5 staat bekend om zijn lichte gewicht, perfecte gewichtsverdeling (50:50) en directe besturing. Hierdoor voelt elke bocht als een feestje, zelfs bij lagere snelheden. Achterwielaandrijving: Dit zorgt voor een echte sportauto-ervaring, met veel feedback en plezier tijdens het rijden. Handgeschakelde versnellingsbak: De MX-5 is beroemd om zijn korte, precieze schakelwegen. Vooral voor liefhebbers van…
-
LED bar
Eerder deze maand heb ik een LED-bar geplaatst tussen de twee achterlichten. Dat geeft de wagen meteen een modernere uitstraling — iets wat je tegenwoordig vaak ziet bij elektrische modellen. De montage zelf is verrassend eenvoudig. Ik begon met het plaatsen van de LED-strip aan de binnenzijde van het kofferdeksel en leidde vervolgens de kabel netjes naar beneden, via de bekleding, tot aan de stekker van de achterlichten. Daar klik je de aansluiting er gewoon tussen, zonder te moeten knippen of solderen. Na een kleine twintig minuten was alles weer gemonteerd en werkte het perfect. Een subtiele upgrade, maar met een groot visueel effect!
-
Onderhoud Mazda MX5
Deze week ging mijn Mazda MX-5 voor het eerst op onderhoud sinds ik eigenaar ben. Bij exact 20.000 km, netjes volgens schema. Dankzij de deal bij aankoop was dit eerste onderhoud volledig gratis — altijd mooi meegenomen. Na amper een halfuurtje stond ik alweer buiten: fris, alles nagekeken en helemaal klaar voor de volgende rit. Geen gedoe, geen wachttijden, gewoon instappen en rijden. We kunnen er weer een jaartje tegenaan, of tot de volgende 20.000 km — afhankelijk van wat het eerst komt. En intussen blijf ik vooral genieten van de auto zelf. Met zijn sport luchtfilter, verlaging en strut bar voelt hij strak en direct aan, bijna met dat…
-
Strut bar op de MX5
Strut bars zijn ontworpen om de bovenkanten van je veerpoten met elkaar te verbinden, wat de acceleratie, het remmen en de stijfheid van het chassis verbetert. Vermindert de flexibiliteit van het voertuigchassis Verbetert de stijfheid Gemaakt van aluminiumlegeringstaal, biedt extra sterkte< Voordelen van een strut brace Stijvere voorzijde: De brug verbindt de veerpoten vooraan, waardoor de carrosserie minder kan torderen bij bochten of hard remmen. Dit zorgt voor sneller reageren en meer stuurprecisie, vooral op bochtige wegen. Verbeterde feedback: De auto voelt directer aan, met een “scherper” stuurgevoel. Je merkt het vooral bij sportief rijden, slaloms en trackdays. Betere uitlijning: Doordat de voorste ophanging zich minder verzet onder belasting, blijft…
-
Proram PPF-9856 panel filter
Proram PPF-9856 panel filter op de MX5 Vergeleken met standaard papier en de meeste concurrenten (K&N, BMC, Pipercross) biedt hij een heel hoge luchtdoorvoer door de nanofiber media, waardoor je het hoogste potentieel uit je atmosferische Mazda MX5 ND 1.5 haalt. Qua geluid levert hij een opvallend dieper, voller “snorkelend” geluid bij vol gas—zonder overdreven intake geluid bij rustig rijden; precies wat veel ND-rijders zoeken. Installatie is plug & play, en het filter is wasbaar/herbruikbaar, dus op lange termijn ook voordelig. Monteren: Verwijder de leiding Open clip 1 en 2 Plaats de filter door het opheffen van het filter deksel Doe stap 2 en 1.
-
Low, Lower …
Verlagen van de Mazda MX5 ND. leek me een no-brainer. Gelukkig kon ik bij de aankoop meteen een mooie deal sluiten met de verkoper. Daardoor stond de wagen vanaf dag één al 2 cm lager rondom. Omdat het om een regelbare verlagingskit gaat, heb ik bewust gekozen om niet té laag te gaan — vooral om praktische redenen. Ik parkeer namelijk regelmatig in ondergrondse garages en de wagen wordt ook dagelijks gebruikt. Kit details: 4 veerpoten Aluminium voorwielophanging inclusief 4 stelknoppen voor demping
-
Eerste kleine tuning
De eerste dag al een eerste kleine tuning uitgevoerd. De leder versnellingspook kreeg een upgrade naar een alcantara uitvoering. Betere grip en betere looks. De lange antenne werd geruild voor een korter exemplaar. Ontvangst is perfect en geen problemen tov de standaard.
-
Hoe kwam ik tot het besluit van de aankoop
Hoe kwam ik tot het besluit van de aankoop van de Mazda MX5 ND 1.5 Ik zocht een cabrio die qua gevoel dicht bij mijn Lotus Elise lag. Mazda MX-5 ND 1.5 Comfortabel, vergevingsgezind en speels. De MX-5 ND is ontworpen als daily driver met een focus op rijplezier, maar zonder de hardheid of rauwheid van een échte sportwagen. Stuurgevoel: Het stuur is sportief en communicatief, maar wel bekrachtigd — wat heel prettig is bij dagelijks gebruik. Balans is bijna 50:50, wat zorgt voor betrouwbaar en voorspelbaar bochtgedrag. Versnellingsbak: Schakelgevoel wordt als “beter dan bij de Lotus” omschreven — sneller, directer en ‘notchy’. Body roll: Je voelt enige rol in…
-
Voordelen van een 4-2-1 Manifold t.o.v. een standaard manifold bij een Lotus Elise
Een 4-2-1 uitlaatspruitstuk is een populaire upgrade voor wie meer performance wil uit zijn Lotus Elise. Maar wat zijn nu precies de voordelen ten opzichte van het standaard spruitstuk? Wat is een 4-2-1 manifold? Bij een 4-2-1 manifold worden de vier uitlaatpoorten eerst samengebracht tot twee, en vervolgens tot één. Dit verschilt van een standaard manifold (of 4-1), waarbij alle poorten direct samenkomen. Door deze trapsgewijze opbouw ontstaat er een betere gasdoorstroming bij gemiddeld toerental. Werking van de 4-2-1 manifold Stapsgewijze bundeling: De vier afzonderlijke pijpen (één per cilinder) komen niet direct samen in één collector, maar eerst in twee secundaire pijpen (“4 naar 2”) en pas daarna in één…
-
Beste banden voor de Lotus Elise
De keuze van banden bepaalt in grote mate het rijplezier, grip en de veiligheid van jouw Lotus Elise. Hieronder vind je een overzicht van de meest aanbevolen banden per generatie en gebruik (straat vs. circuit), inclusief de voordelen van elke optie. Straatgebruik Voor dagelijks gebruik en sportieve ritten zijn zogenaamde Ultra High Performance (UHP) straatbanden en enkele semi-slicks die geschikt zijn voor de weg het beste. Aanbevolen straatbanden Yokohama Advan Neova AD07/AD08RS – De AD07 was jarenlang de fabrieksband (vooral S2), bekend om zijn goede balans, grip en stuurgevoel, zelfs in natte omstandigheden. – AD08R/AD08RS is de opvolger, breed verkrijgbaar en geliefd vanwege de grip, sportiviteit en duurzaamheid. Toyo Proxes…
-
Beste remblokken voor de Lotus Elise
Het verschil maken qua remprestaties bij de Lotus Elise draait vooral om de keuze van de juiste remblokken: niet de standaard of meest verkochte, maar blokken die écht uitblinken qua remkracht, fadingbestendigheid, gevoel en comfort op straat én circuit. Originele en standaard remblokken Standaard werden verschillende OEM-merken zoals Textar, Ferodo en Mintex gebruikt, afhankelijk van bouwjaar en uitvoering. Deze blokken zijn betrouwbaar voor alledaags gebruik, maar zijn niet de beste keuze voor veeleisende rijders of circuitgebruik. High Performance remblokken – dé aanbevelingen Pagid RS14 (“Black”) Type: Keramisch/sport Voordelen: Uitzonderlijke koude bite en constant remgevoel Zeer hoge temperatuurbestendigheid (tot 650°C) Superieur op het circuit en bij stevig straatgebruik Veel gebruikt op…
-
De Carbon Revolutie in de Lotus Elise Sprint: Lichtheid, Kwaliteit en Waarde
De Lotus Elise Sprint is een ware gamechanger als het gaat om gewichtsbesparing, dankzij de geavanceerde carbon fiber technologie. Deze sportwagen laat zien hoe hoogwaardige composietmaterialen de prestaties en efficiëntie van moderne auto’s kunnen transformeren. Carbon Fiber Onderdelen in de Elise Sprint Standaard Carbon Fiber Onderdelen De Lotus Elise Sprint komt standaard met een indrukwekkende set carbon fiber onderdelen die samen zorgen voor een gewichtsbesparing van 26 kg ten opzichte van het standaardmodel. Deze onderdelen omvatten: Carbon Race Stoelen: Deze stoelen, ontwikkeld door Lotus, besparen 6 kg en zijn afgeleid van de technologie gebruikt in de Exige Sport 350. Ze combineren uitzonderlijke stijfheid met minimaal gewicht. Carbon Fiber Carrosseriepanelen: Het…
-
De verborgen kracht van de Lotus Elise Sprint 220: de lithium-ion-batterij
Wie “lichte sportwagen” zegt, zegt Lotus. Toch blijft één cruciaal detail vaak onderbelicht – de lithium-ion-batterij die de Elise Sprint 220 sinds 2017 standaard meekrijgt. 1. Waarom overstappen op lithium-ion? Lotus verving de klassieke lood-zuuraccu door een 20 Ah Li-ion-exemplaar dat maar 3,7 kg weegt. Resultaat: een directe gewichtsbesparing van 9 kg. Dat lijkt weinig, maar op een auto van 878 kg betekent het 1% minder massa op de achteras en een betere power-to-weight-ratio. De Sprint 220 combineert die batterij met carbon stoelen, polycarbonaat achterruit en gesmede velgen, samen goed voor 26 kg winst. 2. Techniek in een notendop De accu gebruikt LiFePO₄-cellen, goed voor ±680 CCA en een rustspanning…
-
Lotus Elise handling verbeteren – praktische tuning tips
De Lotus Elise staat bekend om zijn lichtgewicht ontwerp en ongeëvenaarde stuurprecisie. Toch zijn er verschillende manieren om de handling van je Lotus Elise nog verder te optimaliseren. Of je nu op zoek bent naar betere grip voor sportief rijden op de weg of maximale controle tijdens een trackday, deze gids helpt je op weg. 1. High-Performance Banden voor Maximale Grip De juiste banden zijn de basis van elke verbetering in wegligging. Kies voor performance banden zoals: Yokohama AD08RS – ideaal voor zowel straat als circuit. Toyo R888R of Nankang AR-1 – semi-slicks voor trackdays. ✅ Tip: Verlaag je bandenspanning licht voor meer grip op het circuit (raadpleeg een specialist).…
-
Derde keuring Lotus Elise Sprint
Deze week stond de derde keuring van mijn Lotus Elise Sprint op de agenda. Terug tijdig een afspraak gemaakt en vandaag 30 april mijn Lotus Elise Sprint voorgereden aan de autokeuring in Roeselare. Alles werd goed bekeken en kreeg na een goede 15 minuten een groene kaart aangeboden. We kunnen er terug tegen voor de komende 2 jaar. Ondertussen staat de kilometerstand op 15565. De ervaring van de eerste keuring kan je hier nog nalezen.
-
Welke wagens bevatten de 2ZR motor?
De Toyota 2ZR-motorfamilie omvat verschillende varianten, waaronder atmosferische en supercharged versies. Deze 1.8-liter viercilinderwordt gebruikt in verschillende Toyota-, Lotus- en zelfs Scion-modellen. Hier is een overzicht van de belangrijkste auto’s waarin een 2ZR-motor te vinden is: 1. Toyota-modellen met de 2ZR-motor Toyota 2ZR-FE (atmosferisch, met VVT-i): • Toyota Corolla (E140, E150, E170, E210) (2007-heden) • Toyota Auris (E150, E180) (2007-2018) • Toyota Matrix (2009-2014) • Toyota Vios (XP150) (2013-heden) • Toyota Yaris Sedan (XP150) (2013-2020, afhankelijk van de markt) • Toyota Prius+ / Prius V (hybride, 2011-2021) Toyota 2ZR-FAE (met Valvematic variabele klepbediening): • Toyota Corolla (E170, E210) (2013-heden, bepaalde markten) • Toyota Auris (E180) (2012-2018) • Toyota Avensis (T270)…
-
Lotus Elise Sport 220 vs. Lotus Elise Sprint 220: Welke is jouw perfecte rijmachine?
De Lotus Elise is een icoon onder de sportwagens. Lichtgewicht, puur en gebouwd voor rijders die een ongefilterde rijervaring zoeken. Binnen het gamma zijn de Elise Sport 220 en de Elise Sprint 220 twee modellen die op het eerste gezicht veel gemeen hebben. Beide worden aangedreven door dezelfde motor en hebben identieke prestaties, maar er zijn subtiele verschillen die het rijgedrag en de beleving beïnvloeden. In deze blog duiken we diep in de technische details en ontdekken we welke Elise het beste bij jou past. Motor en prestaties: Identieke krachtbronnen Zowel de Sport 220 als de Sprint 220 worden aangedreven door de vertrouwde 1.8-liter supercharged viercilinder van Toyota, gekoppeld aan…
-
Waarom de Lotus Elise de slimme keuze is
Er zijn veel sportwagens op de markt, maar de Lotus Elise heeft iets bijzonders. Laten we eens kijken waarom deze Brit zo speciaal is en hoe hij zich verhoudt tot zijn concurrenten. 1. Gewicht: De grote voorsprong De Elise S3 weegt maar rond de 900 kg. Dat is belachelijk weinig als je het vergelijkt met: Porsche Cayman (1365 kg) BMW Z4 (1405 kg) Audi TT (1285 kg) Alpine A110 (1098 kg) Het is alsof je een ballerina vergelijkt met sumoworstelaars. Zelfs de lichte Alpine A110, die bekend staat om zijn gewichtsbesparing, is nog steeds meer dan 200 kg zwaarder! 2. Pure rijervaring zonder poespas Waar andere merken je overspoelen met…
-
Lotus Elise vs Elise Sprint: Kleine verschillen, groot effect
Als je net als ik een liefhebber bent van pure rijervaring, dan ken je de Lotus Elise ongetwijfeld. Deze iconische Britse sportwagen staat al jaren bekend om zijn fenomenale wegligging en ongeëvenaarde rijplezier. Maar wat gebeurt er als je denkt dat de standaard Elise nog niet licht genoeg is? Dan komt de Sprint-versie in beeld! De basis: De ‘gewone’ Elise De reguliere Lotus Elise is allesbehalve gewoon. Met zijn aluminium chassis, minimalistisch interieur en een gewicht van slechts 866 kg is het al een waar wondertje van gewichtsbesparing. De 1.6-liter motor levert 134 pk, wat meer dan genoeg is om je een permanente glimlach te bezorgen in de bochten. Enter:…
-
Een Dag in het Leven met de Lotus Elise Sprint
De Lotus Elise Sprint is niet zomaar een sportauto; het is een ervaring op wielen. Voor wie ooit de kans heeft gehad om ermee te rijden, is het duidelijk dat deze auto een unieke connectie biedt tussen bestuurder, weg en machine. Maar hoe is het om dagelijks te leven met een auto die ontworpen is voor puur rijplezier? Laten we eens kijken naar hoe de Elise Sprint zich gedraagt in verschillende situaties. Ochtend: Het Begin van de Rit De dag begint met een druk op de startknop, waarna de motor tot leven komt met een rauwe, mechanische roffel. Ondanks zijn sportieve karakter start de Elise Sprint moeiteloos, zelfs op een…
-
De Lotus Elise: Een Tijdloze Klassieker
De Lotus Elise: Een Tijdloze Klassieker De Lotus Elise heeft sinds zijn introductie in 1996 een iconische status bereikt. Als een van de meest herkenbare en geliefde sportauto’s ter wereld heeft de Elise altijd trouw gebleven aan de kernwaarden van Lotus: lichtgewicht, eenvoud en puur rijplezier. De Lotus Elise Sprint bouwt voort op deze rijke geschiedenis en is een waardig eerbetoon aan een auto die de autowereld heeft veranderd. Een Korte Geschiedenis van de Lotus Elise De Elise werd voor het eerst onthuld op de Frankfurt Motor Show in 1995 en was vanaf het begin een gamechanger. Met zijn innovatieve aluminium chassis, een gewicht van slechts 725 kg, en een…
-
Kracht in Lichtgewicht
Kracht in Lichtgewicht: De Techniek achter de Lotus Elise Sprint De Lotus Elise Sprint staat bekend als een meesterwerk van lichtgewicht technologie en prestaties. Maar wat maakt deze sportauto zo bijzonder? In deze blog duiken we dieper in de technische details van de Elise Sprint, die zorgen voor een ongeëvenaarde rijervaring. Of je nu een autoliefhebber bent of een adrenalinezoeker, deze sportauto heeft alles wat je nodig hebt om je hart sneller te laten kloppen. De Perfecte Motor voor Elke Rijder De Elise Sprint biedt twee motoropties die garant staan voor indrukwekkende prestaties: 1.1.6L viercilinder motor •Vermogen: 134 pk •Geschikt voor liefhebbers van een pure en gecontroleerde rijervaring. 2.1.8L supercharged…
-
De Perfecte Mix van Stijl en Prestaties
De Perfecte Mix van Stijl en Prestaties: Maak Kennis met de Lotus Elise Sprint Ben je op zoek naar een sportauto die pure rijervaring combineert met iconisch design? De Lotus Elise Sprint is de ultieme belichaming van lichtgewicht prestaties en tijdloze elegantie. Met een gewicht van slechts 798 kg, een minimalistisch ontwerp en een ongeëvenaarde focus op wendbaarheid, is de Elise Sprint dé keuze voor autoliefhebbers die compromisloos willen rijden. Waarom de Lotus Elise Sprint Zo Bijzonder Is De Elise Sprint tilt het erfgoed van Lotus naar een hoger niveau. Dankzij het uitgebreide gebruik van carbonfiber onderdelen en lichtgewicht materialen, levert deze sportauto een sensatie op de weg die moeilijk…
-
Dead car
Vorige week zondag besloot ik een ritje te maken met mijn geliefde Lotus Elise Sprint. Het was een prachtige zomerdag, de zon scheen volop, en de lucht was helderblauw. We hadden al lang een bezoekje aan vrienden gepland en het leek de perfecte dag om in stijl te reizen met de Lotus. De Lotus stond te glanzen op de oprit, alsof hij er ook klaar voor was om op avontuur te gaan. Met een glimlach op mijn gezicht stapte ik in de auto en stak de sleutel in het contact. Maar toen ik de sleutel omdraaide, gebeurde er iets volkomen onverwachts. Er was geen geluid, geen tik, geen klik, geen…
-
Onderhoud 2024
Begin april werd de Lotus Elise Sprint 220 5 jaar. We hebben ondertussen 15.100 km op de teller en op 4 juni werd het onderhoud uitgevoerd. Wat is er uitgevoerd? vervangen olie Mobil 1 Racing Oil 15W50 vervangen remolie dichtingen terug afstellen kofferdeksel Wat kost dit? Factuur kwam op 387,24€ Wat volgt? Geen opmerkingen dus afhankelijk van de rijstijl en de afgelegde km’s zijn banden en remmen te verwachten in de toekomst. Geschiedenis Jaar KM Stand Delta KM 2019 0 0 2020 5.600 5.600 2021 8.500 2.800 2022 11.000 2.500 2023 13.500 2.500 2024 15.100 1.600 Tellerstand geschiedenis.
-
YLD 2024
Start van YLD De dagen voor de rondrit werd de Lotus Elise Sprint 220 nogmaals proper gemaakt na de winterrust. Vertrek Op 9 mei begonnen we onze reis naar Ieper voor de jaarlijkse Ypres Lotus Day. Dit jaar vond het evenement plaats op een nieuwe locatie, namelijk de Esplanade, in plaats van de traditionele markt van Ieper. Ondanks deze verandering deed de nieuwe locatie geen afbreuk aan de gezellige en levendige sfeer die er heerste. Er waren meer dan 100 auto’s van mijn geliefde merk te bewonderen, met een indrukwekkende verscheidenheid aan modellen en kleuren. Het was een lust voor het oog om zoveel verschillende uitvoeringen bij elkaar te zien.…
-
Tweede keuring Lotus Elise Sprint
Deze week stond de tweede keuring van mijn Lotus Elise Sprint op de agenda. Na vorig jaar te hebben gemerkt dat de groene kaart te laat arriveerde, heb ik dit jaar tijdig een afspraak gemaakt om ervoor te zorgen dat ik op tijd zou zijn voor de keuring van mijn Lotus Elise Sprint. Helaas verliep de keuring niet zonder problemen. Het bleek dat de lichten verkeerd waren afgesteld. Gelukkig kon ik snel terecht bij de dealer om de lichten van mijn Lotus Elise Sprint correct af te laten stellen. Nu zijn we weer klaar voor een nieuw seizoen en kunnen we er weer een jaartje tegenaan. Ondertussen staat de kilometerstand…
-
4-2-1 Larini Uitlaatlijn geplaatst
In mei 2023 kondigde ik al de aankoop van Larini Manifold en Cat aan in dit deze blog. We waren begin augustus 2023 en alle voorziene onderdelen om de manifold en 200-cel sportcat te plaatsen werden geleverd bij de dealer. Afspraak werd gemaakt om alles te monteren, er was door de dealer gerekend op 2-3 uur werk gezien ik zelf zou helpen en de heat wrap zelf al had uitgevoerd met Titanium wrap. Na 3-tal uur stonden we nog maar halfweg. Dus werd er na de middag verder gewerkt om de manifold te monteren en daarna de cat. Financieel gezien werd beslist de originele uitlaat te behouden gezien dit geen…
-
Verkocht
Ja hoor, je leest het correct de Mercedes AMG A45 is verkocht. Na een 2-tal weken op internet te adverteren is de wagen verkocht aan een particulier. Deze beslissing genomen omdat ik de wagen eigenlijk niet meer nodig had en al een plezierwagen heb in de Lotus Elise Sprint 220. We reden eigenlijk enkel met deze wagen om te zorgen dat hij niet te lang stil stond. Proficiat aan de nieuwe eigenaar en veel plezier.
-
Eerste keuring Lotus Elise Sprint
Deze week was er de eerste keuring van mijn Lotus Elise Sprint. Na het ontvangen van de groene uitnodiging onmiddellijk een afspraak vastgelegd, eerste afspraak binnen mijn mogelijkheden was einde juni te Roeselare. Snel geboekt en bijna dagelijks gekeken om toch maar sneller te kunnen langsgaan. Plots was het zover, een gaatje in de agenda te Ichtegem. Nog steeds over datum maar toch een maand sneller. Keuring is vlekkeloos verlopen zoals verwacht. We kunnen er weer een jaartje tegen. Ondertussen is de km-stand 13500.
-
Larini Manifold en cat
Na heel wat nadenken toch beslist een Larini Manifold en cat aan te kopen. Deze week -18 mei 2023- een koffie gaan drinken met mijn vaste dealer Thierry Verhiest. Dit na het bezoekje aan de start van de rondrit te Ieper. Ik had een paar weken terug al gevraagd aan Thierry naar de mogelijkheden om een Larini Manifold en Katalysator te plaatsen. Terugdenkend aan de aanpassing die ik deed aan mijn eerste Elise begin de jaren 2000 gaf dit een veel vlottere gasrespons. Ook tijdens de maandelijkse Lotus Drivers Meeting al gesproken met wat klanten van Thierry die deze aanpassing al gedaan hadden, deze waren hier heel tevreden over. De…
-
Naar de keuring met de AMG, project van 5 maand
Naar de keuring gaan met de AMG werd een project van 5 maand. Eind 2022 ging ik naar de keuring met de AMG. Dit verliep goed, tot ze de onderkant inspecteerden. Blijkbaar had de vorige eigenaar uit Duitsland er een H&R vering onder geplaatst. Bij de keuring vorig jaar werd dit niet vastgesteld, maar toch begonnen ze moeilijk te doen. Is dit origineel, zijn er documenten, … Gezien ik niet op de hoogte was van deze aanpassing van de vorige eigenaar waren er uiteraard geen documenten aanwezig. Resultaat een groene kaart van beperkte periode. Na wat rondbellen en uitzoeken in contact gekomen met Heinz Performance zij zijn dealer van H&R…
-
Wat zegt ChatGPT over de Lotus Elise Sprint 220
ChatGPT verklaart dit over de Lotus Elise Sprint 220 De Lotus Elise Sprint 220 is een specifiek model van de Lotus Elise-reeks en het gewicht van deze auto is ongeveer 862 kg. Dit model is uitgerust met een 1.8-liter viercilinder benzinemotor met een vermogen van 220 pk en een koppel van 250 Nm. Het lage gewicht van de auto, in combinatie met het krachtige vermogen, zorgt voor indrukwekkende prestaties en een snelle acceleratie. De sprinttijd van 0 tot 100 km/u wordt geschat op ongeveer 4,1 seconden en de topsnelheid is ongeveer 241 km/u.
-
Lotus Eletre
Een paar weken terug waren we te gast bij de voorstelling van de Lotus Eletre bij Lotus Thierry Verhiest te Oostende. Dat het gaat om een wagen dat Jan met de pet niet zal kopen bleek snel duidelijk toen we tijdens de coverup een kijkje namen naar het bordje met de specificaties. We denken dan maar aan een koppel van 985Nm en zo’n 905pk (675kW) een top van 265km/u wat duidelijk begrensd is. Een sprintje naar 100km/u kan je uitvoeren in minder dan 3 seconden, 2,95 seconden precies. Momenteel zijn er 3 uitvoeringen Eletre, Eletre S en Eletre R met prijzen die discreet in de buidel gaan van 98.690€ tot…
-
Fout P06DA00
Fout P06DA00 werd ontdekt bij het uitlezen de boordcomputer. Fout heeft te maken met het aansturen van een ventiel van de oliepomp. Dit bij het preventief onderzoek of ik de wagen zou aanpassen naar: meer vermogen pops & bangs optimalisatie DCT versnellingsbak De fout is geen drama en ziet met niet als fout maar als storing, de lokale dealer adviseerde ook deze foutcode gewoon te negeren. Dit omdat de fout eigenlijk geen kwaad kan voor de wagen. Echter gezien de wagen nog onder garantie valt, en ik liever geen fouten of storingen heb op mijn wagens toch maar beslist de werken die best prijzig zijn te laten uitvoeren. Dealer schat…
-
3 jarig bezit Lotus Elise Sprint 220
Begin April werd de Lotus Elise Sprint 220 3 jaar. We hebben ondertussen 11.000km op de teller. Op 16 april 2022 werd het eerste onderhoud uitgevoerd dat buiten de 3/3/3-formule viel. Via deze formule was er 3x gratis onderhoud inbegrepen. Dus dit jaar waren de eerste verplichte kosten na de aankoop.Voor dit onderhoud werden een geen gebreken vastgesteld. Wat is er uitgevoerd? vervangen olie Castrol Edge Supercar 10w60 ruitensproeier vloeistof aanvullen, wat minimaal zal zijn gezien ik dit weiger te gebruiken. dichtingen Update ECU-software van versie C naar E. Wat kost dit? Factuur kwam op 280.00€ net zoals verwacht. Had deze prijs vorig jaar al doorgekregen. Wat volgt?…
-
Instagram reclame
Toch maar besloten wat instagram reclame te maken op deze website. Om mijn instagram en deze website wat te promoten dan maar op de Lotus Elise Sprint 220 en de Mercedes AMG A45 de nodige stickers aangebracht. Hoop op deze manier wat meer viewers te krijgen op instagram en website.
-
Maxton spoiler
Vorige week de Maxton spoiler -rear side splitter- in gloss black gemonteerd die al een paar weken geleden gekocht waren. Is vooral optisch een verschil. Veel downforce verwacht ik niet 😉 door deze spoiler te plaatsen. Optisch loopt de lijn van de standaard diffusor meer door. Montage is vrij simpel, auto wat verhogen via een oprijplaat en 3 à 4 gaten boren in de spoiler, deze met de bijgevoegde bouten monteren. Als zekerheid heb ik de spoiler extra voorzien van wat Loctite 5940, deze dicht af en kleeft ook voldoende. Hiermee werden eerder al andere items gemonteerd zoals de Carbon spiegels op de Lotus Elise Sprint 220. De spoiler side…
-
Wash and shine
Wash and shine Wassen Het wassen van de Lotus Elise Sprint 220 start steeds met het volledig afspuiten van de wagen met de tuinslang met regenwater. De Lotus Elise wassen is op deze manier vrij van kalkvlekken. Krassen worden tegengegaan door een extra filter bij de pomp. Qua zeep wissel ik geregeld af, maar gebruikt vooral de shampoo van Angelwax. Afwerking The Rag Company – P&S Paint Gloss Showroom Spray Detailer
-
BMC airfilter
Om de motor wat meer en betere lucht te geven deed ik op 10 februari 2022 een upgrade van de OEM luchtfilter naar een BMC uitvoering type FB19/04. Upgrade naar andere airbox met filter leek me wat overkill. Deze luchtfilter van BMC werd aangekocht bij Heinz Performance voor de prijs van 180€. De filter is licht ingeolied, maar niet zo veel als een K&N uitvoering om geen olie toe te voegen aan de lucht. Raadzaam is elke 5000 km de filter uit te halen en wat proper te maken. Vervangen hoeft niet omdat de levensduur die van de wagen is. Echter denk ik dat om de 4-5 jaar de filter vervangen geen overbodige…
-
Velgen onderhoud
Wash and shine Wassen van de velgen Elke wash and shine actie gaat gepaard met het wassen van de velgen. Zoals steeds was ik de wagens met regenwater via het 2 emmer systeem. Voornamelijk worden de velgen gewassen met PH-neutrale shampoo, echter gebeurt het ook dat de velgen iets vervuilder zijn en maak ik gebruik van Angelwax Bilberry. Eerst de velgen goed afspuiten met tuinslang of hogedruk. Dan de Angelwax verdeeld spuiten op de vochtige velgen en het product even zijn werk laten doen. U kan wanneer gewenst nu het product afspuiten. Maar als echte liefhebber wrijf ik het product verder in met borstel en washandschoen. Afwerken doe ik met…
-
DSG Paddles
Op 19 januari ontving ik de DSG-paddles, deze konden niet ontbreken aan mijn tuning. Deze paddles zijn uitgevoerd in aluminium en sluiten 100% aan. De rode kleur past optisch met alle andere rode accenten.
-
Nieuwe daily
Het idee… Eind 2021 kreeg ik terug zin mijn toenmalige daily, een Suziki Jimny, na 13 maand eigenaarschap te gaan vervangen door een nieuwe daily car. Terug iets met wat meer power als in de Mercedes A45 W176. De laatste weken met wat vrienden en collega’s besproken dat ik eigenlijk niet direct wist wat ik zou willen kopen als vervanger voor de Lotus Elise Sprint 220. Toegegeven dat was ook niet aan de orde, het zou eerder een vervanging van de daily worden. Na een paar weken de verkoopsites in de gaten te houden met diverse filters tot het idee gekomen om een Mercedes A45 (W176) te kopen. De reden,…
-
Airbag stuurcover in carbon
Samen met de carbon sideskirts werd de carbon airbag stuurcover aangekocht en geplaatst op de Lotus Elise Sprint. Onderdeel weegt slechts een paar gram en draagt alleen maar bij aan de optische opsmuk, het is geen vervang element en heeft geen actieve bijdrage. Deze cover moest gelijmd worden met Loctite SI5940, waarmee ook de carbon spiegel gelijmd werden. Voorzien slechts een minimale hoeveelheid, er komen namelijk geen krachten op. Fixeren met kleefband is aangeraden, na een dagje drogen zit dit muurvast. Een leuke toevoeging aan het vele carbon op de Lotus Elise Sprint.
-
Carbon Sideskirts
Eind oktober 2020 was er het eerste contact met ELTECH-ITALIA, na wat heen en weer gemail viel de beslissing in juni 2021 om over te gaan tot de aankoop van Carbon Sideskirts voor de Lotus Elise Sprint. Einde juli werden de sideskirts en de airbag stuurcover geleverd. Gelukkig goed verpakt om geen schade te krijgen tijdens het transport. Moet zeggen de stukken zijn van mooie kwaliteit en vertonen geen krasje op de zichtbare zijde. Bovendien zijn de nodige montage blindklinkmoeren M6 meegeleverd. Monteren was een uur na levering gepland, want ik verwachte de stukken al een paar dagen. Gezien ik thuis niet echt de middelen heb, noch de plaats, werd…
-
Katalysator defect
En plots … was de katalysator defect. Tijdens het terugrijden van de Ardennen (na het bekijken van Lotus-On-Track) naar huis was er plots een vreemd geluid vanaf de motor van de Lotus Elise Sprint te horen. Precies of er iets was losgekomen, paar tellen later was het zo goed als verdwenen, maar in de verte was er toch nog iets te horen. De dag erna (10.000km) bij het rijden richting kust kwam plots het lampje van de motor tevoorschijn. Dan toch maar naar Thierry gereden om zeker te zijn, na 2-tal minuten kwam de vaststelling dat het de katalysator was die defect was. Blijkbaar een gekend probleem. Tijd voor een nieuwe…
-
Gavox Roads Watch 81/130
De Gavox Roads Watch in samenwerking met House of Speed of de Gavox Road Lotus als je wil. Vormt een brug tussen een duikhorloge en toolwatch met veel extra mogelijkheden: tijd, datum, chrono (30 min/12 u), tachymeter én alarm. En daarmee weten de uurwerkkenners meteen dat er achter het mooie Gavox-logo geen automaat tikt maar een quartz-klokje. Het is niet zomaar een uurwerk maar eerder een analoge smartwatch te noemen in de Lotus livery kleuren geel/groen. Groen: Name: British Racing Green Hex: #004225 RGB: (0, 66, 37) CMYK: 1, 0, 0.439, 0.741 Geel: Name: Canary Yellow Hex: #FFEF00 RGB: (255, 239, 0) CMYK: 0, 0.062, 1, 0 Bovendien heeft het…
-
2 jarig bezit Lotus Elise Sprint 220
In april werd de Lotus Elise Sprint 220 2 jaar, door Corona en wat verlof werd het onderhoud uitgesteld tot 22 mei. Met 8500km op de teller, vorig jaar 5600km dus een delta van 2900km duidelijk een pak minder gereden. Kosten waren er niet gezien ik geniet van de formule 3-3-3, anders was de rekening 280€ geweest.
-
Lotus Elise and Exige 1995-2020: The Complete Story
Boek “Lotus Elise and Exige 1995-2020” van Johnny Tipier gekocht voor zo’n 32€ op Amazon. Je kunt er alle modellen van de Elise en Exige vinden tussen 1995 en 2020. Met uitzondering van de Final Edition modellen gemaakt in 2021 een totaal beeld van de 2 modellen. Het boek “Lotus Elise and Exige 1995-2020” bevat leuke teksten van belangrijke personen, ervaringen op de weg als ook het circuit, met vele detail specificaties en zo’n 390 foto’s. Vernoemd naar Elisa, de kleindochter van de toenmalige eigenaar van Lotus, Romano Artioli van Bugatti, werd de Lotus Elise gelanceerd op de beurs van Frankfurt in 1995. In de daaropvolgende vijfentwintig jaar heeft het zich…
-
Porsche Cayman 981
Porsche Cayman 981 – 2013 Porsche Cayman Type 981 Bouwjaar 2013/10 202 kW (275 pk) bij 7.400 tr/min KM 30.000 Kleur Bruin/Grijs – Luxor Beige Leder Banden 20″ Carrera S PDK PCM Bose-Sound 2-zone airco Cruise control Dynamische bi-xenonlichten Park-assist systeem voor- en achteraan Voorruit met grijze kleurstrook Stoelverwarming Vloertapijten Interieurpakket in leder Een eerste indruk … Ik heb de Porsche Cayman in het avondlicht de eerste keer gezien, was niet meteen onder de indruk maar was de enige in de streek die te koop stond. De dag erna toch nog maar eens gaan kijken om de wagen degelijk te beoordelen. Zowat alle opties die ik wenste waren aanwezig, enige…
-
Certificate of Provenance
Na een paar weken wachten eindelijk de nieuwe ‘Certificate of Provenance’ ontvangen van de dealer voor de prijs van 202,00€. Had deze al besteld voor ik wist dat er een update was en de presentatiebox een stuk leuker is geworden om te hebben. Het is eigenlijk een must have collectors item voor elke liefhebber en eigenaar. De presentatiebox bevat onder meer Het ‘Certificate of Provenance’ – geprint op premium papier, met hierin de gegevens van de wagen met alle specificaties. Zoals kleur (Solid yellow C206), opties, VIN, datum van productie, motor nummer, dealer en wanneer het Lotus sales team de auto door hun handen kregen. De ‘Build Specification Letter’ –…
-
Visitekaartje
Vanaf september 2020 lotus visitekaartje of naamkaartje van de website beschikbaar. Voorkant het logo en URL van de website, achterkant een schets van mijn eigen wagen. Wie wenst hoeft er maar eentje te vragen, ook veel kans dat ze tijdens een event tussen uw ruitenwisser belanden.
-
Aluminium sleepoog
Montage van een aluminium sleepoog op mijn Lotus Elise Sprint 220. Handig om op een circuit te gaan rijden tijdens talloze trackdays. En … omdat het er goed uitziet natuurlijk.Gekocht tijdens een gebruikelijk Lotusdealer bezoek. Montage kost 2 minuten om het plastic stukje uit te halen en de schroef in te draaien en te borgen via de moeren.
-
24 juli 2020 Lotus Elise Sprint in Reims
Er werd een ritje richting Reims-Gueux gepland met de Lotus Elise Sprint. Eerder waren we wel al met de Lotus Elise met Rover begin de jaren 2005 in Reims geweest om hier en daar de Champagne te mogen proeven en de baantjes te verkennen. Nu waren we blij met de Lotus Elise Sprint in Reims te kunnen toeren.Bedoeling was de oude pitstraat van het F1-circuit te bezoeken en wat foto’s te maken met de Lotus Elise Sprint in Reims, dit samen met een Lotus Elise S2 120pk met Rover motor.Gezien we beperkt waren tot 1 dag, geen verdere tijd om veel Champagne te drinken of truffels te eten.Echter wel tijd…
-
Schroth harness
Zoals eerder vermeld ging ik dit jaar nog proberen een set Schroth harness gordels aan te schaffen, echter wegens een promotie sneller dan verwacht tot de aankoop overgegaan. Eerder deze week werd de Harness Bar al geïnstalleerd dus klaar voor de montage. Om het set te kunnen monteren was alleen nog de demontage van de zetels nodig om aan de montage punten (binnenkant) te kunnen komen. Dit door het lossen van de 4 bouten waarmee de zetel aan de auto is bevestigd. En het demonteren van de gordel. Aan de bestuurderszijde hoef je alleen de gordel sensor uit te trekken. Deze is simpel uit te schakelen door ze niet meer…
-
Ruitenfolie
Net zoals in mijn eerste Lotus Elise S2 120pk heb ik soms nogal last van de lichten van de achterligger, daarom ruitenfolie of zonnefilm aangebracht. Bovendien is de frontale inkijk met dak erop een stuk minder hierdoor. Het is natuurlijk minder bescherming tegen warmte of zonlicht gezien het op het recht geplaatste polycarbonate achterraam is bevestigd. Dit ondanks de slechts 6% doorlaat.Ook wel een nadeel is dat bij iets minder klaar weer je bijna niets door het venster meer ziet en alleen kan rijden op de zijspiegels. Natuurlijk bij menig Exige of Evora ook wat beperkingen op dat vlak door bv de compressor of het carbon ’tailgate’. Mijn eerste Lotus…
-
Harness Bar Lotus Elise Sprint 220
In afwachting van een goed set 4-punts gordels de Harness Bar aangeschaft en geplaatst in mijn Lotus Elise Sprint 220.Het is de bedoeling een set Schroth aan te schaffen hopelijk nog dit jaar. Eventueel een nieuw set of een mooi set die iemand niet gebruikt en bereid is te verkopen. Voor de montage heb je met dit set genoeg aan een T45 Torx en een kwartiertje van uw tijd.
-
Uitstap 9-12 juli 2020
Na lange tijd verplicht thuis blijven door de Covid-19 maatregelen toch maar een uitstapje gedaan met de Lotus Elise Sprint 220 richting Maffe, Stavelot, Spa, Nürburg, …Deze uitstap was lang gepland in kader van Lotus Cup, maar deze kon natuurlijk niet plaatsvinden wegens de gekende problemen. Toch maar besloten om het reisje zelf te laten doorgaan en te genieten van de Waalse wegen voor in totaal zo’n 975km.Hier wat sfeerfoto’s. Versneld filmpje van deel van de rit.
-
Polijstmiddel
Waarom het gebruik van polijstmiddelen, welk type.
-
Alpinestars handschoenen
Waarom handschoenen bij een alcantara stuur?
-
Zonneband
Gezien de huidige Lotus Elise Sprint 220 terug geen zonneklep of zonneband meer heeft had ik voor de zomer van 2019 al besloten terug de gekende Lotus Sport sticker te plaatsen. Hierdoor zit de lage zon die in het najaar veel van de partij is niet meer in de ogen tijdens het rijden … En ja het ziet er ook cool en sportief uit. Op de foto zie je ook het geplaatste aluminium sleepoog.
-
1 jarig bezit
Vandaag 13 april 2020 blaast de Lotus Elise Sprint 220 zijn eerste kaarsje uit en is hiermee dus net 1 jaar oud geworden, dit met 5634km op de teller. Dit eerste jaar vooral gebruikt voor wat ritjes naar de Ardennen, heel wat ritjes naar zee en natuurlijk de standaard familie uitstapjes. AIM-Sportline Dashboard Komend jaar staan nog paar zaken op til met de Lotus Elise Sprint 220 waaronder harnessbar en Schroth harness. Ongetwijfeld nog wat extra zaken die ik opmerk of wens bij te plaatsen. Deze escapades kan je natuurlijk hier volgen. Wegens de gekende Corona maatregelen vermoedelijk een pak minder uitstappen het komende jaar die de moeite waard zullen…
-
Carbon interieur
Ondanks de leder onderdelen kwam er al snel de zin om bepaalde items te vervangen door de carbon side sills uitvoering. De airbag en side sills (-0,8kg) werden vervangen door items van Elise Shop. Of de wagen nu echt lichter is geworden is maar de vraag, maar het ziet er wel een stuk leuker uit gezien de al reeds talrijke carbon onderdelen op de Sprint. Eerst wat YouTube filmpjes bekeken ivm de demontage van sills en airbag cover. Na wat surfen klaar voor het echte werk. De side sills waren vrij snel gemonteerd, enkel de airbag bleek een groter probleem. Ik had gelukkig al de clip-pass items bij besteld, maar…
-
Afhaling 11 april 2019
Hier de eerste foto’s van de eerste ontmoeting met de Lotus Elise Sprint 220. VIN: SCCLJCRC6KHD11043 SCCL Lotus JC Elise R 2ZR – 220 C Dual SIR (Restraint) 6 Controle digit K Model 2019 H Build at Hethel D Left Hand Drive 1 Manual gearbox 1043 Serie nummer Uitleg VIN Eerste upgrade bij de afhaling was de TRD airbox.
-
Carbon spiegels
Ik keek al een tijdje uit om de standaard zwarte spiegels te upgraden met een carbon cover. Na wat zoeken de carbon spiegels op een niet Europese website (Aliexpress) kunnen kopen aan een voordelige prijs. Na een paar maand in de kast te liggen toch eens tijd gevonden ze te monteren op de Lotus Elise Sprint 220.
-
GSM hoesje in Lotus thema
Niet onmiddellijk een update aan de Lotus Elise Sprint, wel aan de iPhone XS Max. Een nieuw GSM hoesje in Lotus thema. Volgens de website zou hij ’s nachts het overdag opgevangen licht terug afgeven echter hier niets van gemerkt, maar daarom doen we het natuurlijk niet. Verder is het vrij degelijk afgewerkt en kan het tegen een stootje. Is voldoende van dikte om de camera op de achterkant te beschermen. Beloofd hier lang plezier aan te hebben.
-
AIM MX2E
Tijdens de nieuwsjaar receptie van Lotus Verhiest zag ik de AIM MX2E op een standje staan net naast de 2 Race Exige’s van het Team Verhiest. Thuis gekomen zocht ik wat info op en bekeek ik wat Youtube filmpjes. Had ik dicht echt nodig? Nee gezien ik geen circuit rijder ben is het vooral een leuk gadget met een paar leuke items. Zo sprak het gele kleur me wel aan passend met de wagen. Ook het duidelijk zien van de snelheid en de gekozen versnelling is een leuke meerwaarde van de 800×400 pixels display. Rondetijden en gedetailleerde track-info van meer dan 4000 circuits wereldwijd is natuurlijk voor velen waar het…
